員林東森房屋(彰化員林區房屋買賣專業仲介)版主盧文盛部落格.
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- Sep 08 Sun 2013 22:50
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- Sep 08 Sun 2013 22:37
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- Sep 06 Fri 2013 10:52
員林大喜 184重畫工程完工
關南彰化進步起飛的員林184公頃市地重畫工程完工,將於9月7日舉行30米環鎮大道通車典禮;除了當天「轉動新員林」單車逍遙遊,前1晚則有「星夜樂活跑」夜跑活動,縣府歡迎所有鄉親一起來見證員林的大喜事。
員林184重畫工程於98年11月開工,歷經3年多的開發,於6月底完工並公告土地分配,經多次測試、驗收後,全部大功告成。
縣長卓伯源指出,30米環鎮大道全長8.848公里,2側各設置1條2米寬的自行車道,猶如「綠手指」般串聯各個公園綠地,提供民眾運動及休閒的場地。
他表示,此一工程完之後,道路系統可有效改善市區交通,而舊市區內原本缺乏的公園綠地及停車空間,在重畫區中也有適當的配置;重畫後增加115公頃(約35萬坪)的住宅區土地,足以提供3萬人入住,有助於早日實現員林升格為縣轄市。
重畫後的69公頃道路與公園等公共設施用地,亦將大大提升該地區生活品質。卓伯源預言,未來員林地區的發展,將會是彰化縣最快速、變化最大的地區。6日的夜跑與7日的單車逍遙遊,都在重畫區北方的文中小2預定地舉行,歡迎民眾報名參加,可獲贈紀念品。
員林184重畫工程於98年11月開工,歷經3年多的開發,於6月底完工並公告土地分配,經多次測試、驗收後,全部大功告成。
縣長卓伯源指出,30米環鎮大道全長8.848公里,2側各設置1條2米寬的自行車道,猶如「綠手指」般串聯各個公園綠地,提供民眾運動及休閒的場地。
他表示,此一工程完之後,道路系統可有效改善市區交通,而舊市區內原本缺乏的公園綠地及停車空間,在重畫區中也有適當的配置;重畫後增加115公頃(約35萬坪)的住宅區土地,足以提供3萬人入住,有助於早日實現員林升格為縣轄市。
重畫後的69公頃道路與公園等公共設施用地,亦將大大提升該地區生活品質。卓伯源預言,未來員林地區的發展,將會是彰化縣最快速、變化最大的地區。6日的夜跑與7日的單車逍遙遊,都在重畫區北方的文中小2預定地舉行,歡迎民眾報名參加,可獲贈紀念品。
- Sep 06 Fri 2013 10:50
推動員林升市 積極化解阻力
縣府推動員林升市,計畫以調整行政區域的方式,將員林周遭4鄉的12村納入,繼上個月在員林舉辦10場說明會後,下個月將在這12村舉辦說明會;副縣長林田富近日密集拜訪當地村長,爭取支持,縣府民政處長邱士平說,案子將於10月送到議會審議,有信心可過關。
人口12萬8千餘人的員林,將近20年前就嚷著要升市,但人口一直跨不過最低15萬的門檻,只能屈就為「全國第1大鎮」,各界為了讓員林升市,可說絞盡腦汁。
邱士平指出,員林升市的管道雖然很多,但不管是下修最低人口數,或合併其他鄉鎮,都牽涉到中央修法,以立法院的議事進度,難度較高;因此現階段以調整行政區域的方式,把鄰近12村畫入員林,是比較快速,也符合較大利益原則。
雖然縣府算盤打得精,但鄰近被併的鄉,包括大村、埔心、永靖與社頭,地方上的異議不少,鄉長考量鄉親情感,至今未鬆口說支持。
就因如此,2年前縣府推動本案時,即遭到強大阻力未竟全功;這次縣府舊案重提,勢在必得,不僅在員林地方上廣開說明會,且副縣長林田富全程參與,還擴大到被併的12村舉辦說明會。
民政處副處長戴瑞文是老員林人。他表示,平心而論,調整部分行政區域是最符合多數利益,也較可行的方式,縣府與員林鎮公所密切合作,第2波的說帖、文宣與說明會下個月即將展開,有信心可在議會獲得通過。
人口12萬8千餘人的員林,將近20年前就嚷著要升市,但人口一直跨不過最低15萬的門檻,只能屈就為「全國第1大鎮」,各界為了讓員林升市,可說絞盡腦汁。
邱士平指出,員林升市的管道雖然很多,但不管是下修最低人口數,或合併其他鄉鎮,都牽涉到中央修法,以立法院的議事進度,難度較高;因此現階段以調整行政區域的方式,把鄰近12村畫入員林,是比較快速,也符合較大利益原則。
雖然縣府算盤打得精,但鄰近被併的鄉,包括大村、埔心、永靖與社頭,地方上的異議不少,鄉長考量鄉親情感,至今未鬆口說支持。
就因如此,2年前縣府推動本案時,即遭到強大阻力未竟全功;這次縣府舊案重提,勢在必得,不僅在員林地方上廣開說明會,且副縣長林田富全程參與,還擴大到被併的12村舉辦說明會。
民政處副處長戴瑞文是老員林人。他表示,平心而論,調整部分行政區域是最符合多數利益,也較可行的方式,縣府與員林鎮公所密切合作,第2波的說帖、文宣與說明會下個月即將展開,有信心可在議會獲得通過。
- Sep 06 Fri 2013 10:47
員林市區鐵路高架化計畫
員林市區鐵路高架化計畫(簡稱員林鐵路高架化),計畫範圍彰化縣員林鎮北勢路平交道北方約930公尺至員林大排北方約100公尺,全長3.98公里的鐵路改為高架化。工期共計84個月,預計2013年10月完工,2014年12月通車啟用,2016年1月全部完成。預計2013年10月11日:員林鐵路高架化高架橋工程完工。預計2015年10月19日:員林鐵路高架化高架車站完工。員林市區鐵路高架化計畫耗費將近58億
興建起源[編輯]
莒光路橋歷經彰化縣三任縣長阮剛猛、翁金珠、卓伯源提出這項工程方案,同時這項方案期間,經歷前後六任行政院長,經過與中央請求協調下,最後確認2007年9月1日動工。
員林市區發展因縱貫鐵路阻隔而受到限制(東西區發展不平衡,西區目前發展遲緩)。
平交道常產生交通上瓶頸,造成民眾不便。
平交道容量不敷現有交通需求,易發生事故。
突破建設之瓶頸。
工程內容項目說明[編輯]主要項目[編輯]
臨時月台工程。興建北勢路平交道北方約930公尺至員林大排北方約100公尺,全長3.98公里進行現有平面鐵道移成高架鐵道,至少距離地面4.6公尺。
員林車站高架化,並設二座島式月台及四股鐵道於高架橋上。
臨時軌道及月台之架設,維持鐵路正常營運。
車站大樓及辦公大樓之興建,以及車站周邊之綠化工程。
開辦年份 開辦理之項目
2007年 都市計畫變更、土地徵收及撥用
地上物查估及補償費發放、用地之取得
興建站區臨時月台及月台天橋
2008年 都市計畫變更、土地徵收及撥用
地上物查估及補償費發放、用地之取得
興建臨時軌道路基工程施工中(2008/10/13)
高架工程細部設計作業目前公告招標中
2009年 2009/10月底臨時軌道路基工程完工。
2009/11月完成西正線(北上方向)臨時軌切換作業。
完成高架工程細部設計作業。
2010年 臨時軌東正線(南下方向)鋪設完成並進行切換作業(2010/01/13)
員林車站高架及高架主體橋墩工程招標中(2010/05)
鐵路高架主體工程監造標案招標中,預計07/13開標(2010/05/27)
高架主體橋墩工程已開標,由上市公司根基營造以約金額18億9500萬元得標,工期自開工日開始起1201天(2010/06/08)
2011年 員林車站主體高架工程及機電工程由新亞建設開發股份得標,工程金額1,168,000,000(2011/06/02)
員林車站舊站體(月台、軌道)拆除工程動工(2011/08)
員林車站舊站體(月台、軌道)拆除工程完成,僅剩舊站體和連接月台的人行天橋(2011/09)
新高架化車站站體基樁施工進行中(2011/09~)
計畫效益[編輯]
員林火車站消除員林市區3處平交道(北勢、靜修、惠來)、5處地下道(雙平、民生、南昌、惠民、溝皂)及1處立體交叉路口(員林陸橋,俗稱莒光路橋),改善交通堵塞和交通事故。
消除兩側地區的阻礙,均衡都市發展。
工程完成後,原有空間可闢成停車場,以及綠地來美化市容。
擬定員林車站周圍附近區域都市更新計畫,提升商業、交通和生活居住品質。
工程現況[編輯]先期工程已於2007/09/01日開工,項目包括臨時站體、月台、天橋及臨時軌道工程。
先期工程員林站區臨時軌道、月台及天橋土建工程於2008/05/20完工,於2008/12/11號完成驗收,目前將進行月台及天橋建物美化工程。
先期工程整體路線臨時軌地基工程和臨時站區電纜鋼架架設於2008/10/21開工,並於2009/11月11日進行第一階段臨西正線切換,2010/01月13日進行第二階段切換。
鐵路廊帶都市計畫變更作業已完成,並於2008/05月底完成臨時軌用地取得及拆遷補償作業。
鐵路高架橋主體工程於2010年7月開始施工,目前正全力進行高架橋墩和基樁工程。目前進度:78.59 % (至101.09.30止)
員林高架車站主體工程於2011/04發佈工程招標。
員林高架車站及機電工程於2011/6/18開工。
相關條目[編輯]鐵路高架化
新聞連結[編輯]員林鐵路高架化配合款 卓伯源忍痛承諾負擔
彰化縣啟動員林鐵路高架化工程 101年通車
員林市區鐵路高架 經建會通過
員林鐵路高架化縣府願金授;翁金珠強調 逐年編列十億配合 趕在100年前完成
興建起源[編輯]
莒光路橋歷經彰化縣三任縣長阮剛猛、翁金珠、卓伯源提出這項工程方案,同時這項方案期間,經歷前後六任行政院長,經過與中央請求協調下,最後確認2007年9月1日動工。
員林市區發展因縱貫鐵路阻隔而受到限制(東西區發展不平衡,西區目前發展遲緩)。
平交道常產生交通上瓶頸,造成民眾不便。
平交道容量不敷現有交通需求,易發生事故。
突破建設之瓶頸。
工程內容項目說明[編輯]主要項目[編輯]
臨時月台工程。興建北勢路平交道北方約930公尺至員林大排北方約100公尺,全長3.98公里進行現有平面鐵道移成高架鐵道,至少距離地面4.6公尺。
員林車站高架化,並設二座島式月台及四股鐵道於高架橋上。
臨時軌道及月台之架設,維持鐵路正常營運。
車站大樓及辦公大樓之興建,以及車站周邊之綠化工程。
開辦年份 開辦理之項目
2007年 都市計畫變更、土地徵收及撥用
地上物查估及補償費發放、用地之取得
興建站區臨時月台及月台天橋
2008年 都市計畫變更、土地徵收及撥用
地上物查估及補償費發放、用地之取得
興建臨時軌道路基工程施工中(2008/10/13)
高架工程細部設計作業目前公告招標中
2009年 2009/10月底臨時軌道路基工程完工。
2009/11月完成西正線(北上方向)臨時軌切換作業。
完成高架工程細部設計作業。
2010年 臨時軌東正線(南下方向)鋪設完成並進行切換作業(2010/01/13)
員林車站高架及高架主體橋墩工程招標中(2010/05)
鐵路高架主體工程監造標案招標中,預計07/13開標(2010/05/27)
高架主體橋墩工程已開標,由上市公司根基營造以約金額18億9500萬元得標,工期自開工日開始起1201天(2010/06/08)
2011年 員林車站主體高架工程及機電工程由新亞建設開發股份得標,工程金額1,168,000,000(2011/06/02)
員林車站舊站體(月台、軌道)拆除工程動工(2011/08)
員林車站舊站體(月台、軌道)拆除工程完成,僅剩舊站體和連接月台的人行天橋(2011/09)
新高架化車站站體基樁施工進行中(2011/09~)
計畫效益[編輯]
員林火車站消除員林市區3處平交道(北勢、靜修、惠來)、5處地下道(雙平、民生、南昌、惠民、溝皂)及1處立體交叉路口(員林陸橋,俗稱莒光路橋),改善交通堵塞和交通事故。
消除兩側地區的阻礙,均衡都市發展。
工程完成後,原有空間可闢成停車場,以及綠地來美化市容。
擬定員林車站周圍附近區域都市更新計畫,提升商業、交通和生活居住品質。
工程現況[編輯]先期工程已於2007/09/01日開工,項目包括臨時站體、月台、天橋及臨時軌道工程。
先期工程員林站區臨時軌道、月台及天橋土建工程於2008/05/20完工,於2008/12/11號完成驗收,目前將進行月台及天橋建物美化工程。
先期工程整體路線臨時軌地基工程和臨時站區電纜鋼架架設於2008/10/21開工,並於2009/11月11日進行第一階段臨西正線切換,2010/01月13日進行第二階段切換。
鐵路廊帶都市計畫變更作業已完成,並於2008/05月底完成臨時軌用地取得及拆遷補償作業。
鐵路高架橋主體工程於2010年7月開始施工,目前正全力進行高架橋墩和基樁工程。目前進度:78.59 % (至101.09.30止)
員林高架車站主體工程於2011/04發佈工程招標。
員林高架車站及機電工程於2011/6/18開工。
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員林親家及上新生路全新店面 售價1680萬
- Sep 03 Tue 2013 15:33
站前新都新義街店面 售價1680萬